書內(nèi)容主要包括兩部分：一是現(xiàn)象學(xué)視域下的文旅融合體驗(yàn)研究，包括基于合意性的文旅融合愉悅體驗(yàn)研究、基于共在世界的文旅融合文化體驗(yàn)研究、基于合意性與真實(shí)性的文旅融合審美體驗(yàn)研究。二是現(xiàn)象學(xué)視域下的文旅融合產(chǎn)品研究，包括文旅融合符號建構(gòu)研究、景觀敘事研究、景觀詮釋研究。其中，前者是后者的基礎(chǔ)，后者是前者的延伸。

本書以長征文化旅游帶協(xié)同發(fā)展的時(shí)空演化及動力機(jī)制為研究視角，全書分四個(gè)部分。第一部分為理論基礎(chǔ)篇，主要介紹研究背景、研究框架和理論基礎(chǔ)。第二部分為宏觀分析篇，從空間結(jié)構(gòu)要素組成、資源賦存分異特征、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分異特征和虛擬傳播分異特征等不同角度，研究省域（市域）尺度的長征文化旅游帶空間分異格局和協(xié)同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)時(shí)空演化規(guī)律。第

本書共分11章，第一章主要講述了鄉(xiāng)村的概念、發(fā)展歷史、資源、類型、要素及特點(diǎn)；第二章主要講述了鄉(xiāng)村旅游的概念、發(fā)展歷史、獨(dú)特性和核心吸引物、開發(fā)類型與模式；第三章主要講述了鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃的概念、發(fā)展歷史、規(guī)劃的目標(biāo)及原則、規(guī)劃分類及模式和鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃的基本步驟；第四章至第十章分別闡述了鄉(xiāng)村旅游空間規(guī)劃、鄉(xiāng)村旅游景觀規(guī)劃、

本書依托消費(fèi)、投資和出口三駕馬車經(jīng)濟(jì)增長理論，結(jié)合國內(nèi)旅游消費(fèi)市場的激烈競爭和旅游消費(fèi)升級的變化趨勢，從需求側(cè)入手，從人民群眾對全面小康時(shí)代的旅游目的地的新需求出發(fā)，深刻剖析張家界旅游業(yè)當(dāng)前的現(xiàn)狀及存在的困境，通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)地調(diào)查、問卷訪談、田野調(diào)查等方法，掌握張家界旅游業(yè)提質(zhì)升級發(fā)展的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，認(rèn)真剖析和掌握

《航空運(yùn)籌方法與應(yīng)用》作為中國民航大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)的基礎(chǔ)課程教材，在專業(yè)建設(shè)及教學(xué)改革的前提下，從航空運(yùn)行系統(tǒng)管理及優(yōu)化所需的角度，介紹相關(guān)運(yùn)籌學(xué)以及系統(tǒng)工程部分的預(yù)測、決策基本理論和方法，并結(jié)合航空運(yùn)行中部分運(yùn)行管理及優(yōu)化案例（包含了空中交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)劃、預(yù)測、優(yōu)化、評價(jià)等所用量化優(yōu)化方法和模型），幫助學(xué)生理論結(jié)

本書從危險(xiǎn)貨物碼頭、倉儲區(qū)、配套設(shè)施區(qū)三個(gè)方面,以圖文并茂的方式,分析了港口危險(xiǎn)貨物企業(yè)常見安全隱患,剖析了隱患產(chǎn)生的深層次原因,介紹了不同隱患的相應(yīng)排查方法,指出了國家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)具體規(guī)定;同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了需特別關(guān)注的安全注意事項(xiàng),并輔以事故案例進(jìn)行說明。本書不僅僅著眼于所列隱患,更在于給讀者提供隱患排查思路,充分運(yùn)用

本書以中歐陸海快線為研究對象，以中歐陸�？炀�跨國供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀及適用條件的分析為前提，介紹了中歐陸海快線發(fā)展現(xiàn)狀和需求分析、跨國供應(yīng)鏈控制塔技術(shù)、信息系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)交換、貨物信息實(shí)時(shí)跟蹤、多式聯(lián)運(yùn)組織方案優(yōu)化等內(nèi)容，以及在中歐陸�？炀�企業(yè)進(jìn)行的示范應(yīng)用。本書可供從事國際貨運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)營、科研的人員使用，也可供交通運(yùn)輸、交通

本書針對交通運(yùn)輸領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的需求，系統(tǒng)介紹了我國標(biāo)準(zhǔn)化的法律法規(guī)和相關(guān)政策、國內(nèi)外交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展情況，重點(diǎn)介紹了交通運(yùn)輸領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編寫要求和方法，以及標(biāo)準(zhǔn)宣貫、采用和采信等內(nèi)容，分享了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用案例。本書可供廣大交通運(yùn)輸領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作者全面掌握團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編寫技能、提高編寫質(zhì)量和效率使用。

中亞地區(qū)國家GDP近20年增加了6倍多，平均增速為6.2%，高于發(fā)展中國家增長速度，是世界平均水平的2倍多。近8000萬的地區(qū)人口形成了巨大的銷售市場和不斷增長的勞動力資源庫，按購買力平價(jià)計(jì)算的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值增加了兩倍，中亞對于我國的戰(zhàn)略作用增強(qiáng)。貴州省交通運(yùn)輸廳-貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)貴州現(xiàn)代交通經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院組成的專家先后

近年來，貴州交通人充分發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神，用拼搏奮斗繼續(xù)豐富著新時(shí)代交通精神譜系。交通文化體現(xiàn)道路自信、傳遞文化自信。高度的文化自信，是凝聚中華民族偉大復(fù)興的精神動力。循著這樣的思路，貴州交通緊緊圍繞社會主義文化強(qiáng)國遠(yuǎn)景目標(biāo)和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，緊扣貴州交通強(qiáng)省建